MAZDA - NEW MAZDA2 - FACELIFT - MAZDA SEDAN - SPORTY CAR

New Mazda2 Sedan Versi Facelift Lebih Sleek, Sporty, dan Stylish.

Carmall.com - Setelah Juni lalu PT Mazda Motor Indonesia memperkenalkan New Mazda2 hatchback facelift, kini produsen berlambang burung terbang itu kembali melakukan penyegaran terhadap varian sedannya. Yup! Meski pihak MMI  tidak merilis langsung di hadapan media namun dipastikan New Mazda2 sedan sudah dapat dipesan publik.

Hal ini juga terpantau dalam pengamatan kami saat exhibition Mazda di Central Park, Jakarta Barat. New Mazda2 versi facelift tampil di booth seiring dengan program pembelian Mazda Big Deal dan juga prosesi peluncuran New Mazda BT-50 Pro (20/7) kemarin.

"Kehadiran New Mazda2 Sedan ini tidak lain untuk memberikan pilihan lebih luas bagi konsumen kendaraan berteknologi inovatif dengan desain lebih sleek, sporty, dan stylish sehingga dapat memberikan pengalaman berkendara menyenangkan," tegas Keizo Okue, Presiden Direktur PT. Mazda Motor Indonesia di Central Park (20/7).

Untuk sumber tanaga pada New Mazda2 Sedan masih mengandalkan mesin sebelumnya, yakni 1.500 cc, 4 silinder dengan kemampuan akselerasi sampai 76 hp dan torsi 135 Nm. Mesin tersebut dilengkapi dua pilihan transmisi, manual (5 kecepatan) dan otomatis (4 kecepatan).

Sementara, Garis kontur yang kuat pada desain eksterior menjadi salah satu bagian paling menonjol pada New Mazda2 sedan dalam menciptakan kesan sporty dan unik. Fitur baru New Mazda2 Sedan berupa lampu utama halogen yang dapat ditemukan di tipe V sedangkan tipe R dilengkapi dengan projector halogen headlamp. Lalu, front fog lamps dan turn signal lamp pada kaca spion samping, side spoiler dan rear muffler extension juga dapat ditemukan pada tipe R.

Bagian interiornya, masih menawarkan kapasitas lima tempat duduk untuk orang dewasa dengan bagasi luas, termasuk kursi belakang yang dapat dilipat dengan pembagian 60/40 sehingga mempermudah dalam membawa barang banyak. Ruang bagasi dengan kapasitas hingga 450 liter yang dapat cukup memuat banyak barang belanjaan dan ruang untuk menyimpan barang-barang kecil.

Sedan lima pintu yang memiliki fitur internet browser dan sistem GPS ini ditawarkan mulai dari harga Rp 228 juta (tipe V, M/T), Rp 238 juta (tipe V, A/T) dan varian paling mewah Rp 253 juta (tipe R, A/T). (Ristuyana)

MAZDA - PICK UP - BT 50 PRO - NEW DESIGN

Pick-up Terkini Mazda BT-50 Pro, dengan Eksterior dan Interior yang Semakin Modern dan Canggih.

Carmall.com - New Mazda BT-50 Pro 2012 tampil kian menarik dengan wajah baru yang lebih kekar dan stylish ketimbang generasi sebelumnya. Tidak hanya itu perubahan lain juga meliputi ruang mesinnya. Pihak Mazda juga menjawab keinginan konsumen pick-up untuk kelengkapan faktor hiburan saat berkendara.

Pick-up terkini yang ditawarkan PT Mazda Motor Indonesia dalam tiga model (single cab, freestyle cab dan double cab) ini diharapkan dapat terjual sebanyak 1.500 unit selama Juli 2012 hingga akhir tahun. "Melihat penampilan luar-dalam serta sejumlah fitur yang tertanam pada New BT-50 Pro, rasanya bukan tidak mungkin target tersebut tercapai," tegas Keizo Okue, Presiden Direktur PT. Mazda Motor Indonesia di saat launching New Mazda BT-50 Pro di Central Park, Jakbar (20/7).

Mengusung mesin yang diklaim lebih ekonomis namun tetap bertenaga, New BT-50 Pro membawa mesin diesel dengan turbo baru berkapasitas 2.200 cc (pendahulunya diesel 2.500 cc, red), berteknologi pasokan bahan bakar common rail yang dikombinasikan peranti sistem perpindahan transmisi baru, jika sebelumnya hanya manual 5 tingkat kecepatan kini New BT-50 Pro hadir dengan dua pilihan gearbox 5 speed (manual) maupun 6 speed (otomatis). Semua tipe BT-50-Pro 4WD (Wheel Drive) dibekali transfer case (4L, 4H dan 2H) berteknologi shift on the fly untuk memudahkan perpindahan antara 2WD dan 4WD serta fitur electric locking rear differential untuk kemampuan off-road yang lebih mumpuni.

Perubahan lain juga terjadi selain eksterior yang tampil lebih kokoh dan modern dengan lampu utama besar dan stop lamp kombinasi terpisah. Masih di luar untuk desain cargo box kini mengadopsi dinding ber-alur generasi sebelumnya flat bed. Sementara, kenyamanan penumpang dalam kabin juga makin bertambah akibat adanya fitur buetooth voice command, sehingga pengemudi dapat dengan mudah mengatur sistem audio (radio, CD, MP3), perangkat eksternal yang terhubung USB port seperti iPod dan automatic climate control tanpa harus kehilangan fokus selagi berkendara. Kompetitor waspadalah! (Ristuyana)

HONDA BRIO - NEW HONDA CITY CAR

Honda Brio Menargetkan Kaum Ibu dan Mahasiswa

Honda Brio (Foto: Nazar Ray)

Jum'at, 03 Agustus 2012 19:40 Dilihat sebanyak 191 kali 

Otosia.com - Dengan harga jual dimulai dari Rp. 149 juta, Honda Brio memiliki sasaran pasar yang jelas. Pimpinan PT Honda Prospect Motor selaku pemasar Honda di Indonesia pun ambil suara menyebut bahwa mereka yang baru bekerja, ibu-ibu aktif, dan anak-anak muda sebagai pasar pas dari citycar ini.

"Bicara target segmen, kami menyasar anak muda dan para pekerja yang ingin memiliki mobil pertama. Termasuk juga, ibu-ibu sehari-hari cukup aktif. Brio bisa jadi mobil awal, start," urai Direktur Pemasaran dan Layanan Purna Jual PT Honda Prospect Motor Jonfis Fandy di sela-sela peluncuran Honda Brio di Jakarta, Kamis kemarin.

Lain dari itu, Brio juga memperhatikan keinginan konsumen targetnya ini terhadap faktor ekonomis, termasuk dalam hal bahan bakar. Oleh karenanya, Honda Brio memiliki fitur informasi Eco serta menunjukkan konsumsi bahan bakar rata-rata yang dipakai oleh pengguna melalui multi information LCD di area dasbor.

Tak ketinggalan, tersedia sistem anti-maling immobilizer, serta perangkat di sektor keamanan termasuk sistem pengereman ABS & EBD, Dual SRS Airbag, dan rangka GCON & ACE untuk melindungi penumpang dan pengendara.

Brio dijual dalam empat varian dan harga, mulai dari Brio S M/T Rp. 149 juta, Brio S A/T dihargai Rp. 159 juta, Brio E M/T dijual Rp. 160 juta, hingga Brio E A/Tdijual Rp 170 juta sebagai yang termahal.(kpl/why/bun)

MITSUBISHI OUTLANDER SPORT - REVIEW

Test Drive - Mitsubishi Outlander Sport GLS

Sinergi Ketangguhan & Keluarga Modern

Jika Anda ingin mencari kendaraan aman, nyaman dan harga relatif murah, namun tetap menyimpan kesan "beast" di bawah bonetnya, maka Mitsubishi Outlander Sport pantas mengemuka.

Carmall.com - Beberapa tahun lalu saat event Indonesia International Motor Show (IIMS) masih dilaksanakan di areal JCC, saya pernah bertanya pada Ridwan Alamsyah (Direktur Pemasaran PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors).

"Mau ke mana Mitsubishi di segmen kendaraan penumpang, mengingat animo konsumen tidak lagi fokus pada orientasi kecepatan dan ketangguhan kendaraan yang menjadi identitas Mitsubishi selama ini, namun lebih pada desain menawan, karakter pengemudian kendaraan yang nyaman dan aman, serta efisiensi bahan bakar?"

Jujur saat itu, jawaban pak direktur tidak memuaskan saya, hingga bulan lalu saat pihak KTB memperkenalkan Mitsubishi Outlander Sport dengan spesifikasinya yang menurut saya adalah sebuah jawaban cerdas. Mengapa? Ini alasannya.

Eksterior

Hal yang pertama menarik perhatian saya, kala selubung Mitsubishi Outlander Sport dibuka adalah desain grille model trapezoid yang menjadi trademark Audi. Ya, dibanding gaya desain nose (baca: moncong) dari dua pabrikan Jerman lain, Mercedes-Benz dan BMW, saya setuju dengan pendapat yang menyebutkan grille khas Audi itu lebih dinamis, sporty, dan agresif.

Sebagai SUV yang mengkombinasikan ketangguhan dan kehidupan perkotaan

Untuk sebagian driver enthusiast, hal ini kemungkinan kuat mengisi bagian atas pada catatan pertimbangan membeli kendaraan.

Dalam dua kali presentasi dihadapan media oleh Rifat Sungkar, pereli Indonesia berkelas dunia yang dipercaya membawakan transferproduct knowledge Mitsubishi Outlander Sport, satu di antara keunggulan fitur eksterior dari SUV terbaru Mitsubishi ini adalah desain yang dinamakan "Jet Fighter Nose". Pendapat saya, "setuju!".

Masih dari bagian depan kendaraan, impresi saya kali ini terpaku padaheadlamp-nya. Bukan soal desainnya, namun pada fungsi. Aplikasi sistem "Super Wide Range HID Headlamps" mampu membuat pendaran cahaya lebih jauh dan lebih lebar sekitar 35 %. Ini tentu sangat membantu Anda dalam mencermati kondisi jalan saat berkendara malam. Sayang ini baru diaplikasikan pada varian teratas, tipe PX yang berbandrol harga Rp 325 juta (on the roadJabodetabek).

Hmm, angka Rp 325 juta untuk varian flagship (baca: teratas) dalam kondisi siap dikendarai di jalan raya, saya pikir juga merupakan poin menarik dari SUV berlambang "tiga berlian" ini.

P

HARGA HONDA BRIO DAN PENJUALAN HONDA

Harga Honda Brio Paling Murah Dijual Rp 149 Juta

Akhirnya PT Honda Prospect Motor resmi meluncurkan Honda Brio di Central Park, Jakarta, Kamis . Masalah harga termurah Brio yang selama ini menjadi teka-teki dan pembicaraan hangat terjawab sudah.

Sebelumnya ramai diberitakan media jika varian terbawah Brio diestimasikan sekitar Rp 110 jutaan. Maka bersamaan dengan peluncurannya, HPM menyebut Brio tipe S transmisi manual sebagai model paling murah dijual Rp 149 juta.

Untuk tipe S transmisi matik dibanderoli harga Rp 159 juta, Brio tipe E transmisi manual dijual Rp 160 juta. Dan untuk varian tertinggi yaitu tipe E matik dilabeli harga Rp 170 juta.

"Brio akan menjadi sebuah produk yang sangat penting bagi Honda di Indonesia. Sebab mobil ini masuk ke segmen harga di bawah Rp 200 juta yang saat ini jadi pangsa pasar besar, dimana tidak ada produk Honda di dalamnya,” ujar Jonfis Fandy, Marketing and After Sales Service Director HPM di sela-sela peluncuran.

Menurut Jonfis, Honda Brio akan disegmentasikan untuk anak remaja dan mahasiswa usia 18-25 tahun sebagai mobil pertama. Kemudian juga bisa untuk para ibu rumah tangga usia 25-30 tahun. Atau juga untuk keluarga muda dengan 1-2 anak sebagai mobil pertama.

Honda Brio dipersenjatai mesin i-VTEC SOHC 1.3-liter 4 silinder, yang sanggup menghasilkan tenaga 100 hp. Untuk efisiensi bahan bakar, Honda Brio mengaplikasi teknologi Drvie by Wire , Grade Logic Control dan Shift Hold Control. Sementara dari segi transmisi, Brio menawarkan pilihan transmisi manual dan otomatis 5-percepatan yang sporty dan responsif.

Selain itu Brio dilengkapi dengan ECO indikator. Dengan fitur ini mampu memberi informasi apakah pengemudi telah mencapai gaya berkendara yang efisien. Selain dapat menghemat bahan bakar, dengan beberapa teknologi baru ini Brio telah memenuhi standar emisi EURO 4.

Untuk fitur keselamatan, Brio menyediakan dual SRS airbag, Anti-Loc Braking System dan Electronic Brae Force Distribution. Selain itu rangka body telah menggunakan teknologi G-Force Control Advanced Compatibility Engineering . Fitur lain, Brio dilengkapi Immobilizer dan security alarm untuk keamanan.

Honda Brio tersedia dalam lima pilihan warna menarik. Di antaranya fresh lime green metallic, taffeta white, alabaster silver metallic, crystal black pearl, dan cerulean blue metallic.(kpl/nzr/vin)

Kehadiran Brio Diyakini Mendongkrak Penjualan Honda

Selama bulan Juli 2012, penjualan Honda mencetak rekor sepanjang tahun 2012 dengan 7.486 unit. Jumlah tersebut meningkat dibanding penjualan bulan Juni yang mencapai 7.410 unit. Dengan demikian, penjualan total Honda sepanjang tahun 2012 sebanyak 33.504 unit. 

"Peluncuran model - model baru dari Honda telah cukup menyegarkan pasar otomotif Indonesia dan membantu meningkatkan penjualan Honda. Dengan peluncuran Honda Brio di awal bulan Agustus ini, kami yakin penjualan Honda akan terus meningkat di tahun ini," ujar Jonfis Fandy, Marketing & Aftersales Service Director PT Honda Prospect Motor Honda Freed, Honda Jazz dan Honda CR-V merupakan penyumbang utama untuk total penjualan Honda. 

Honda Jazz menjadi penyokong penjualan terbesar pada bulan Juli lalu sebesar 3.289 unit. Dengan demikian, hingga bulan Juli 2012, Honda Jazz telah terjual sebanyak 13.327 unit di seluruh Indonesia. Honda Freed menyumbangkan angka penjualan sebanyak 1.899 unit. Sepanjang tahun 2012, 


Honda Freed telah terjual sebanyak 10.800 unit. New Honda CR-V mencatat penjualan sebanyak 1.143 unit pada bulan Juli. Secara total, Honda CR-V telah terjual sebanyak 6.651 unit sepanjang tahun 2012. Sementara itu, MPV premium All New Honda Odyssey berhasil terjual sebanyak 51 unit pada bulan Juli 2012 dan total 553 unit sepanjang tahun 2012. 


Pada segmen sedan, New Honda City yang baru diluncurkan pada tanggal 23 Mei lalu terjual sebanyak 380 unit. Hingga saat ini, Honda City telah terjual sebanyak 1.109 unit sepanjang tahun 2012. Sementara New Honda Civic yang baru diluncurkan pada tanggal 20 Juni lalu juga berhasil terjual sebanyak 428 unit. Atau meningkat 26 persen dibanding bulan sebelumnya yang terjual 340 unit pada bulan Juli. Untuk pasokan model sedan premium Honda Accord sempat terhambat dari Thailand beberapa waktu lalu. Namun pada bulan Juli bisa memenuhi permintaan dan terjual sebanyak 296 unit pada bulan lalu.(kpl/nzr/vin)

Honda Brio Sajikan Konsep Baru di Segmen City Car

Brio, city car terbaru Honda yang berani tampilkan desain inovatif bermesin 1.300 cc dengan harga terendah mulai Rp 149 juta.

Carmall.com - Kamis (02/8) kemarin PT Honda Prospect Motor (HPM) meluncurkan model terbaru, Honda Brio. Mobil lima penumpang ini merupakan jenis city car pertama Honda yang diluncurkan ke tanah air. Hadir Dengan sejumlah fitur teknologi terkini serta desain inovatif yang berpadu dengan performa mesin bercita rasa sporty.

HPM menawarkan Brio dalam dua model, S (standar) dan E (mewah), keduanya tersedia dengan pilihan transmisi manual maupun otomatis 5 percepatan untuk menemani mesin i-VTEC, SOHC, 1.300 cc, 4 silinder. Tenaganya menghasilkan 100 hp di 6.000 rpm dengan torsi maksimum 127 Nm di 4.800 rpm.

Dari sisi performa, Honda menerapkan tekonologi Drive By Wire, Grade Logic Control dan Shift Hold serta fitur canggih ECO indicator yang mampu mendeteksi dan memberi informasi apakah pengemudi telah mencapai gaya berkendara efisien. Dengan berbagai teknologi yang juga terdapat pada Honda City maupun Civic tersebut pihak produsen yakin Brio dapat diterima konsumen.

Sementara sistem pengeremannya didukung rem cakram (depan) dan tromol (belakang) berteknologi ABS dan EBD. Sistem suspensi MacPherson strut (depan) dan H Shape torsion beam (belakang) didaulat untukmeredam guncangan dari putaran roda 14 inci terhadap berbagai kondisi lintasan jalan. 

Dilihat dari struktur desain eksterior, dimensi Brio yang memiliki (p; 3.160 mm x l; 1.680 mm x t; 1.485 mm) dan jarak radius putar 4,5 meter (memungkinkan mobil berputar pada jarak yang pendek) tampil atraktif. Hal ini dapat dilihat dari aplikasi lampu utama berukuran lebar, bumper dinamis, sertatailgate spoiler di atas pintu bagasi menambakan nilai stylish pada mobil ini.

"Kami menghadirkan mobil ini terutama untuk kaum muda, baik pelajar atau mahasiswa maupun mobil pertama bagi mereka. Brio, cocok dipakai mendukung aktifitas sehari-hari lantaran modelnya kecil dan mesinnya irit," jelas Jonfis Fandy, Marketing and After Sales Service Director PT HPM di lokasi peluncuran di kawasan perbelanjaan Jakarta Barat.

Selanjutnya pada lini interior. Desain pilar depan yang ramping, jendela berukuran lebar di depan, samping dan belakang serta model kursi belakang memaksimalkan pandangan pengemudi ke berbagai arah sehingga dapat meningkatkan kepercayaan diri saat berkendara.

Lalu, kenyamanan interior pada trim termewah terdapat audio 2 din, USB port, bluetooth dan juga sun vanity mirror. Disamping itu, pada semua varian (S dan E) sudah dibekali dengan tilt steering, electronic power steering serta juga fitur keselamatan dual SRS airbags.

Untuk menambah keunikan dari gaya Honda Brio, tersedia juga pilihan genuine accesories Honda Modulo yang menambah kesan lebih sprty. Pilihan aksesori tersedia fog lamp, front grill, front under spoiler, rear under spoiler, side skirt, instrument panel dan masih banyak lagi. Selain itu tersedia juga pilihan sticker stripe dengan hanya menambah Rp 1,5 juta yang dapat diperoleh di jaringan dealer Honda.

Berminat dengan Brio silakan kunjungi dealer Honda terdekat dan siapkan dana Rp 149 juta untuk tipe S (MT), dan Rp 159 juta, S (AT). Sedangkan, varian E (MT) dijual Rp 160 juta dan Rp 170 juta E (AT). Warna yang tersedia ada lima yakni, fresh lime green metallic, taffeta white, alabaster silver metallic, crystal black pearl, dan cerulean blue metallic.

Tags: Honda,Brio,Harga,Dealer,Jakarta,Kredit

MAZDA - NEW MAZDA MX 5 - FASCINATING ROADSTER - SPORTY CAR

Fascinating Roadster - Mazda MX-5

BosMobil.com - Mobil 2 seater beratap convertible biasanya identik dengan sportcar bermesin bigbang dengan tenaga superior yang siap melumat lawan-lawannya diarena balap. Tapi Mazda hadir dengan konsep sportcar dua penumpang beratap terbuka yang lain melalui MX-5.

Mazda MX-5 combines together a modern design with truly traditional sport car values. You can perfectly feel this combination when you sit at the vehicle. Begitu ungkapan Mazda yang menggambarkan betapa MX-5 bisa melebur antara si pengendara dengan kendaraannya dalam satu jiwa.

Benarkah demikian? Berikut hasil review BosMobil.com terhadap Mazda MX-5 :

Desain

Tidak dapat dipungkiri jika Mazda MX-5 alias Miata memiliki reputasi yang cukup harum sebagai roadster legendaris dari masa ke masa sejak 1989. Desainnya tetap abadi mengusung tema smoothly rounded sleek.

Jika mobil sport biasanya punya bentuk lekukan-lekukan patah agar berkesan sporty dan futuristik, maka beda dengan MX-5. Sejak generasi pertama hingga terbaru yang kemudian diperkenalkan secara resmi oleh PT Mazda Motor Indonesia (MMI) saat gelaran Indonesia International Motor Show (IIMS) 2011 lalu, Miata tetaplah roadster dengan desain yang sexy dan fashionable.

Mulai dari ujung bonet hingga buritan semuanya dibentuk dengan desain membulat hampir tanpa lekukan menyiku. Bagian depan MX-5 tampil khas dengan headlamp berbentuk unik berpadu desain air intake besar dan fog lamp yang seolah-olah mirip senyum manusia. Sementara tarikan garis desain di sisi bodi hingga ke bagian belakang dibuat halus tanpa jeda. Lekukan garis desain fender juga begitu smooth untuk mempertegas penggunaan velg 17 inci multi spoke.

Mazda juga cukup unik mendesain bagian belakang MX-5. Mobil dengan atap yang bisa membuka dan menutup itu dibenamkan rearlamp berbentuk klasik yang mengacu pada mobil-mobil sport tempo dulu. Desain rear bumper juga tidak dibuat dengan bentuk yang sangar bertema sporty, tapi tetap membulat, konsisten dengan desain pada bagian muka.

Tema simple dibagian luar ternyata juga diterapkan pada sektor interior. Layaknya mobil sport sejati, Anda tidak akan mendapati banyak pernak-pernik berlebih dikabin MX-5. Stir, dashboard, panel instrument dan center console semua dibuat sederhana meski sebenarnya banyak fitur-fitur modern yang diterapkan.

Jok untuk pengemudi dan penumpang dibalut bahan suede yang lembut dengan model bucked seat lansiran Recaro. Sementara lingkar kemudi, handbrake, dan doortrim dilapis pula dengan bahan kulit berkelir hitam. Tema seperti ini benar-benar memunculkan kesan sporty pada bagian interior Mazda MX-5 sekaligus juga mengangkat aura elegan.

Performance

Puas mencermati desain klimis dari Mazda MX-5, kini giliran mencicipi semburan mesin MZR 2.0-liter 4 silinder segaris DOHC with Sequential Valve Timing (S-VT) and Electronic Throttle Control (ETC). Sebagai mobil sport, tentunya MX-5 harus punya tenaga yang jumawa disetiap putaran mesin. Klaim pabrikan menyebut jika MX-5 mampu melahirkan daya 160 PS pada 6.700 rpm dengan 188 Nm di 5.000 rpm.

Menggunakan transmisi 6-Speed Direct Activematic with Active Adaptive Shift, pertama -tama kami memposisikannya di "D". Seketika saja pedal gas diinjak penuh, dan roadster Jepang ini meluncur halus hingga kecepatan 120 km/jam (Kami tidak berani untuk menambah kecepatan karena pengujian dilakukan di jalan raya). Bagi Anda yang mengharapkan tenaga instan tersalur cepat dari balik bonet MX-5 siap-siap saja kecewa, karena absennya turbocharged maupuan supercharged membuat tenaga yang dihasilkan MX-5 tersalurkan berlahan. Selain itu saat kecepatan lebih dari 100 km/jam, setir juga terasa terlalu ringan. Akibatnya mobil seakan "berlari" diluar kendali.

Rasa penasaran akan kemampuan mesinnya, kami pun mencoba sistem shiftronic yang ada di MX-5. Tuas shiftronic ini juga cukup unik, Mazda tidak meletakkan tuas shiftronic dibagian kanan untuk menaikkan posisi gear dan dibagian kiri belakang setir untuk menurunkan posisi gear. namun baik shiftronic yang ada di sebelah kanan maupun kiri sama-sama bisa untuk menaikkan dan menurunkan posisi gear.

Caranya tuas yang ada dibagian atas (+) untuk menaikkan posisi gear, sementara tuas yang letaknya lebih dibelakang setir (-) berguna menurunkan posis gear. Butuh kebiasaan memang untuk mengoperasikan sistem ini, malah menurut kami kurang efektif karena tugas ibu jari kadang salah dalam menekan tombol klakson dan tuas (+). Pada posisi menggunakan shiftronic semburan tenaga juga tidak berbeda jauh dengan memposisikan di "D". Namun memang akseleraasi bisa lebih cepat didapat.

Kelar menjajal akselerasi MX-5 kini saatnya sedikit bermanuver ekstrim. Diajak menikung patah ke kiri dan kanan, setir yang terlalu ringan menimbulkan efek ganda. Disatu sisi menikung jadi hal yang menyenangkan, namun disisi lain mobil terasa liar ketika harus balik lagi ke posisi awal setelah selesai menikung.

Power yang tersalur lembut dengan stir yang terlalu ringan, sepertinya Mazda memposisikan MX-5 sebagai roadster harian. Ini terbukti dengan paduan dimensi 4.020mm x 1.720mm x 1.255mm MX-5 merupakan compact sportcar yang masih terbilang asyik untuk diajak meliuk ditengah padatnya traffic Ibukota.

Comfort

Mencari kenyamanan dimobil sport seharusnya bukan sesuatu yang jadi point penting. Begitu pula dengan Mazda MX-5. Hampir tidak ada kenyamanan maksimal pada kabin roadster yang satu ini. Untuk masuk kedalamnya, terutama saat atap tertutup, maka Anda yang bertubuh jangkung atau berbody gambot harus rela bersusah payah. Tapi kondisi ini sedikit lebih baik saat atap dibuka penuh.

Ketika sudah ada didalam, desain jok racing seakan membungkus Anda untuk tetap duduk pada satu posisi. Guna mencari posisi duduk terbaik, maka harus diatur secara manual, baik itu memaju mundurkan jok atau merebahkan sandaran kursi. Beruntung jok dilapis bahan suede sehingga masih terasa lembut ketika terkena kulit.

Anda membawa tas atau barang belanjaan? sebaiknya jangan gunakan MX-5. Karena barang-barang Anda harus diletakkan di jok penumpang, dengan demikian kalau Anda pergi bersama kerabat atau teman, maka teman Anda harus rela memangku barang-barang Anda selama perjalanan. MX-5 sebenarnya juga punya bagasi dibagian belakang, namun letaknya yang sangat berdekatan dengan saluran gas buang membuat barang-barang bawaan yang diletakkan dibagasi akan panas. Ini terbukti ketika kami meletakkan tas berisi laptop, maka ketika selesai sesi uji jalan, tas kami terasa sangat panas, bahkan hawa panas hingga mengenai laptop.

Tapi kembali kami tekankan, Mazda MX-5 sejatinya memang merupakan sport car berbentuk roadster. Layaknya mobil sport lain, kendaraan ini murni nyaman digunakan untuk kebutuhan driving plesure alias siapa saja yang mau menikmati kenikmatan berada dibalik kemudi, baik santai atau sedikit memompa adrenalin. Dan biasanya menikmati itu semua hanya untuk Anda dan pasangan Anda bukan?!

Fitur

Walau terkesan simple dan terlihat mempertahankan desain klasiknya, tapi jika diperhatikan ada banyak fitur modern pada Mazda MX-5. Paling kentara yakni Audio system lansiran Bose yang diperkuat 7-speaker. Piranti hiburan ini juga telah menggunakan sistem AudioPilot 2 noise compensation technology sehingga untuk menikmati 6-disc CD changer with MP3 and WMA ataupun AM/FM radio bisa terdengar jernih, sekalipun atap hardtop sedang dibuka.

Atap convertible ini dapat dibuka dan ditutup masing-masing dalam 15 detik saja. Tapi pastikan dulu mobil dalam kondisi berenti dengan posisi tuas transmisi di "N". Kemudian tekan tombol buka-tutup atap yang ada di tengah-tengah dashboard. Tahan tombol sebelah kanan pengemudi untuk membuka atap sampai tidak terdengar bunyi "beep". Sebaliknya tahan tombol yanga dad di sebalah kiri pengemudi untuk menutup atap dan pastikan bunyi "beep" hilang untuk menandakan atap sudah tertutup sempurna.

Agar menjamin keselamatan pengemudi dan penumpang didalamnya, Mazda MX-5 juga diperkuat sejumlah perangkat. Diantaranya Antilock Brake System (ABS), Electronic Brakeforce Distribution (EBD), Brake Assist (BA), Dynamic Stability Control (DSC), Traction Control System (TSC), dual front and side SRS airbags, pretensioners & load limiters, High-mount stop lamp, serta side-impact door beams.

Price

Desain yang abadi berpadu tenaga yang tersalur lembut, Mazda menawarkan roadster convertible MX-5 dengan harga Rp.591,2 juta. Di Indonesia Mazda MX-5 jelas tidak punya banyak pesaing seperti halnya dikelas low MPV. Tapi bukan berarti MX-5 berjalan sendirian dipasar sportcar dua pintu Indonesia. Disegmennya ada Peugeot RCZ, Volkswagen (VW) Golf GTi 3-doors, VW Scirocco, atau bintang Jepang lain yang baru hadir, Toyota 86. Pilih mana?

Teks/Foto :Prs/Stan